▍螺杆空压机主机转速和齿顶速度

说到螺杆空压机的转速，一般非专业的只会想到电机转速多少多少，再专业一点的，可能知道通过齿轮增减速，阳转子的实际转速。那么，主机的转速是如何确定的呢？

转速的确定都指向一个指标，即主机的齿顶速度。何谓齿顶速度？即阳转子齿顶圆周速度值。此值与转子型线、压力差、压力比、容积流量、气体性质、间隙、运行方式等因素有关，主机在某一最佳齿顶速度下，其压缩效率最高，如偏离此最佳齿顶速度，很多情况虽然不会立即产生机械破坏或者失效，但将导致效率降低、噪音和振动增大。

整机厂在整机设计时，依据主机厂提供的性能规格书，通过选取不同极数的电机，搭配传动装置来确保齿顶速度在最佳齿顶速度范围内，达成某一流量、压力的机型配置。当然，现在整机厂并不需要做齿顶速度的计算，阳转子转速和齿顶速度是一一对应的，只需要根据主机厂提供的性能曲线表选择合适的阳转子转速即可。

喷油螺杆的齿顶转速通常在10~50m/s，无油螺杆范围大约为50~100m/s。阳转子转速喷油螺杆通常在700~10000rpm，无油螺杆通常在3000~20000rpm。

螺杆主机的啮合间隙/端面间隙/齿顶间隙

这些间隙是螺杆主机结构上必然存在的。

转子啮合间隙：阴阳转子啮合时，沿接触线的啮合间隙。通俗的理解就是阳转子和阴转子挨在一起时存在的间隙。因为接触线两侧气体的压力差较大，存在较大的泄露通道。喷油螺杆使用润滑油在转子表面形成油膜，能较好的起到密封作用。

转子端面间隙：转子端面有吸气侧和排气侧，吸气侧就是吸入大气，所以不存在压力差，显得相对无关紧要。排气侧就存在吸气和排气压力之间的压力差，所以此间隙非常重要。

在主机设计中，考虑到转子工作时会受热膨胀拉伸，故此，将排气端间隙使用轴向定位作用的推力轴承固定死，热膨胀预留的间隙都放在吸气端。转子排气端间隙调整是转子大修中最重要的一个工序，过大则泄露增大效率降低，过小则摩擦增大性能下降。排气端面的间隙一般取值范围为0.01~0.1mm，此间隙不同规格不同品牌的主机有所不同。

转子齿顶间隙：阴阳转子的齿顶与其气缸之间也要留有一定的间隙，以补偿转子热膨胀、受力变形以及加工误差，此间隙与排气端面间隙类似，数值也在0.01~0.1mm之间。有些干式无油螺杆主机在齿顶还设有横截面很小的密封齿，刚开始运行经过一段时间的“磨合”，可以达到最佳间隙尺寸。喷油螺杆热膨胀不大一般不需要这么做。